乗船ラダー
乗船ラダー

乗船ラダー

海兵隊の乗船ラダーは、乗組員と乗客の安全な搭乗と下船を船舶から促進するように設計された安全装置です。通常、木やアルミニウムなどの耐久性のある材料で作られたこれらのはしごは、安全性を高めるための滑り止めのステップと手すりを備えています。それらは、緊急事態や日常業務で使用するために不可欠であり、特に挑戦的な海の状態で、船との間で安全なアクセスを確保します。 Solasなどの国際的な安全基準のコンプライアンスは、設計とメンテナンスに不可欠です。
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製品の紹介

 

乗船は海事事業で使用される重要な安全装置であり、乗組員、乗客、乗客が安全に船舶から乗船して下船できるようにします。これらのはしごは、さまざまな海洋環境で使用するために設計されており、特に緊急事態や日常業務中に安全なアクセスを確保するために不可欠です。

 

製品パラメーター(仕様)

 

 
a)短いステップ

材料:ヨーロッパの乾燥ブナの木

サイズ:525*115*28mm、表面上の皮膚の溝。穴:直径25mm。両端のワックスが浸されました。塗料はありません。

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b)ゴムステップ

材料:強力なスチールフレームが埋め込まれた黒いゴム。
サイズ:525*115*45mm、表面上のアンチスキッドパターン。穴の直径:25mm。

Rubber Step

Rubber Step

 
 
c)指導:ステンレス鋼316

 

Thimble: Stainless Steel 316
d)チョック(ウェッジピース):ABSプラスチック。

 

Chock (Wedge piece): ABS Plastic.
 
e)クランプ:

厚さ5mmまたは4mmのアルミニウム合金フェルール、鋭利なエッジやバリなしで研磨されています。

Clamp
  • サイドロープ

材料:純粋な3鎖サイザルロープ、直径:22mm
引張強度:24kn以上
 

Side Rope

 

 

工事

PILOT LADDER
58001
eye piece
dried beech wood steps
のアプリケーション乗船ラダー

 

a)緊急避難:
火災や洪水などの緊急時の乗組員と乗客の安全で効率的な避難を促進するために使用されます。

 

b)ルーチンアクセス:
クルーのメンバーと乗客は、特に港または港での通常の運営中に安全に搭乗して船に去ることができます。

 

c)小さなボートへのアクセス:
より大きな容器と小さなボートまたは入札の間に個人を移すために使用されます。

 

d)トレーニングとドリル:
乗組員のトレーニング演習には、搭乗と下船手順を安全に練習するために採用されています。

 

製品資格

 テスト標準:IMO Res。修正されたMSC.81(70); ISO 5489:2024。

 参照標準:Solas 74条約のReg.1L/11およびReg.11/34、修正された。 IMO reg.msc.48(66)-LSAコード、修正された

 DNVまたはRinaによって承認されたMED BおよびD

 

配信、出荷、サービス

 

必要なカバーを備えたロールに詰められ、PEフィルムを包み、典型的な耐航性のある梱包でパレットに積み重ねた

 

ダウンロード

 

  •  
    テクニカルデータシートに乗るラダーEMFマリン
     

 

よくある質問

 

Q:海兵隊の乗航ははしごとは何ですか?

A:海洋乗船ラダーは、特に緊急時に、乗組員と乗客の安全な搭乗と下船を促進するために使用される安全装置です。

Q:海兵隊の乗船のはしごに一般的に使用される材料は何ですか?

A:海洋乗航ははしごは、通常、木材、アルミニウム、ファイバーなどの軽量で耐久性のある材料で構成されており、多くの場合、補強されたプラスチックまたは硬材で作られていない滑り止めのステップがあります。

Q:乗り出しのはしごの主要な安全機能は何ですか?

A:主要な安全機能には、滑り止めのステップ、サポートのための手すり、緊急時の迅速な展開機能が含まれます。

Q:乗り心地はどのように展開されるべきですか?

A:はしごは、容器の固定点にしっかりと取り付けられ、垂直に垂れ下がっており、水に下がる前に障害物がないことを確認する必要があります。

Q:乱暴な海の状態では、はしごを使用できますか?

A:安定性のために設計されていますが、荒れた海の状態での使用は慎重に評価する必要があります。条件が重すぎる場合、はしごを使用することは安全ではないかもしれません。

Q:乗り心地はどのくらいの頻度で検査する必要がありますか?

A:乗船のはしごは、それぞれの使用の前に、理想的には定期的に検査し、船舶のメンテナンススケジュールの一部として徹底的なチェックを受ける必要があります。

Q:乗船のはしごの維持に責任を負うのは誰ですか?

A:船舶の乗組員は、乗船のはしごを維持および検査し、安全で規制に準拠していることを確認する責任があります。

Q:乗り心地が安全でないことが判明した場合はどうすればよいですか?

A:乗り心地のはしごが安全でないとみなされる場合、すぐに使用できなくなり、再び使用する前に必要な修理または交換を手配する必要があります。

Q:乗り出しのはしごを使用するためのトレーニング要件はありますか?

A:はい、乗組員のメンバーは、搭乗および下船手順中に安全を確保するために、乗船のはしごの適切な使用、展開、および検査に関するトレーニングを受ける必要があります。

Q:どの認定を提供できますか?

A:指令2014/90/EUによると、DNVまたはRinaによるMED BおよびDの承認(MED)を提供しています。

Q:EMFマリンの支払い条件は何ですか?

A:通常、小注文の場合は100%t/t。 T/Tは、大量注文の出荷前の注文と残高に対する30%。しかし、いくつかの特別な注文の特別支払い条件について議論することができます。

Q:あなたの一般的な配送条件は何ですか?

A:EXW、FOBは私たちが提供する一般的な用語です。 CIF、FCAは、現在の不安定な海運市場での貨物の迅速な変更により、ますます提供されていません。

 

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